HISTORIE
De eerste versie van de Opel Olympia komt in 1935 op de markt. De naam is afgeleid van de Olympische Spelen, die een jaar later in Duitsland gehouden worden. Na de Tweede Wereldoorlog komt Opel in 1947 aanvankelijk weer met het voor-oorlogse model, maar in 1950 wordt dit vervangen door een gemoderniseerde Olympia met een aangepaste carrosserie en een paar technische wijzigingen.
Drie jaar later verschijnt de Olympia Rekord op de weg. En dát is wel een geheel nieuwe auto die eigenlijk alleen nog de naam deelt met zijn voorganger. Vanaf 1957 gaat het model verder als Opel Rekord, hoewel het in sommige landen nog wel Olympia blijft heten.
DE OPEL OLYMPIA ALS ERFGOED
De op de foto getoonde Opel Olympia wordt in geproduceerd in 1951 in Duitsland en vervolgens via Frankrijk naar Nederland geïmporteerd. Van 1980-1982 wordt de auto gerestaureerd door een garagehouder en sinds 1997 is hij in bezit van de hudige eigenaar.
CULTUURHISTORISCHE WAARDE
Het object representeert een beeldbepalend type in de geschiedenis van het particuliere personenvervoer over de weg in ons land, namelijk als vroege representant van de chassisloze auto. Bovendien was de latere Olympia Rekord een toonbeeld van de opkomst van Amerikaanse styling bij Europese auto’s. Maar de Olympia ging zelfs al verder dan de Amerikaanse modellen uit die tijd met zijn half-ingebouwde koplampen en ontbrekende treeplanken. Juist de Olympia was beeldbepalend omdat hij veel verkocht werd.
- De Opel Olympia in het Nationaal Register Mobiel Erfgoed >>
- De Opel Olympia in de Wikipedia >>
- Informatie over de Opel als erfgoed en de geschiedenis van Opel, op de website van de Historische Opel Club Nederland >>