VERKEERSPROBLEMEN

Op deze foto, van de beroemde spoor- en tramfotograaf Albers, wacht op de Rijksweg langs het Noord-Hollands kanaal een VW-Kever met brilletje tot "Bello" gepasseerd is. Hier is nog nog niet zoveel te zien van de problemen die stoomtrams het toenemende wegverkeer bezorgen, maar al vóór de oorlog wordt er volop over geklaagd.
De mensen reizen steeds meer per auto, ook als ze een dagje uit gaan. Het groeiende wegverkeer verhoudt zich in het algemeen slecht met de stoomtram en in veel gevallen leidt niet alleen het gebrek aan rentabiliteit tot opheffing van tramlijnen, maar ook de roep om meer verkeersveilgheid. Niet zelden slingert in Nederland een stoomtram zoals boven zich plotseling dwars over een Rijksweg.

AUTOWEG EN PARKEERPLAATS

Hoewel NS de tram naar Bergen opheft vanwege te gerine opbrengsten, speelt ook hier op de achtergrond de verkeersproblematiek mee. Het Rijk wil van de gevaarlrijke kruisingen af en de gemeente Bergen ziet op de trambaan al een autoweg liggen. En op de plek van het station in Bergen kan dan mooi een parkeerplaats worden aangelegd ...

NIET ALLEEN DE STOOMTRAM

Verkeersproblemen worden niet alleen veroorzaakt door stoomtrams. Veel interlokale elektrische of dieseltrams volgen immers nog steeds het spoor van hun door stoom aangedreven voorgangers en ook deze trams slingeren zich niet zelden door door en stad over rails die er al lagen toen er nog geen auto te bekennen was. In de jaren 1950 en 1960 werden trams nog niet gezien als mogelike oplssing van de verkeersproblematiek, maar als één van de veroorzakers.

• Zie bijvoorbeeld een item uit het Polygoon Hollands Nieuws uit 1949 over de opheffing van de elektrische tram tusen Haarlem en Leiden op de website /Geschiedenis van de VPRO >>
• Zie ook een item uit het Polygoon Hollands Nieuws uit 1948 over de opheffing van de Haarlemse stadstram op de website /Geschiedenis van de VPRO >>